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产品特性:扭矩大 | 加工定制:是 | 类别:齿轮减速机 |
品牌:曼启 | 型号:A100-48.57-II | 齿轮类型:圆柱齿轮减速机 |
安装形式:卧式 | 布局形式:同轴式 | 齿面硬度:软齿面 |
用途:减速机 | 输入转速:1500rpm | 额定功率:215kw |
输出转速范围:83rpm | 许用扭矩:2368N.m | 使用范围:3269 |
级数:双级 | 减速比:48.57 | 规格:1000 |
中心高:400 | 输出轴:135 |
华北地区泰兴减速机 泰隆减速机 泰星减速机现货批发A850 A1000圆柱齿轮减速机
江苏曼启机械有限公司减速机生产源头 泰兴 泰隆 泰星减速机齿轮 轴 伞齿轮,定制非标减速机及齿轮 联系电话:15996079978 微信:18013452067
公司设立物流中转中心为客户打造一站式服务,专门提供:汽车配载,铁路运输,专车送货,顺丰快递,德邦物流,安能物流,中通快递等,产品发货时配备一产品合格证,使用说明书,装箱单,增值税发票,尽心为客户免去***。
减速机厂家A1000-48.57-II带开式齿轮减速器 配套齿轮齿轴
A1000带开式齿轮圆柱齿轮减速器为中硬齿面减速机,采用35CRMO制作轴承,42CRMO制作齿轴,均调质处理,硬度相比软齿面要高很多,即可替代普通1000减速机,也提高了承载能力,且A1000减速机带开式齿轮,为卷扬,冶金设备专用,性能稳定,承载能力大,性价比高,为节能环保产品,适合当前各机械企业要求。
A1000-48.57减速器共有四种装配套型式,具体型号有:A1000-48.57-1,A1000-48.57-2,A1000-48.57-3,A1000-48.57-4
A1000带开式齿轮减速器共有九种传动比:A1000-48.57,A1000-40.17,A1000-31.5,A1000-23.34,A1000-20.49,A1000-15.75,A1000-12.64,A1000-10.35,A1000-8.23,也可用传动比代号表示,依次I,II,III,IV,V,VI,VII,VIII,IX,如A1000-III-1-16,型号中16表示出轴齿数,出轴齿数也可为15。
曼启减速机产品优势:
1、减速机厂家直供,厂价直销。
2、品牌优势:泰兴减速机品牌
3、磨齿技术:采用德国进口磨齿机,***技术,噪声低,间隙少,齿轮表面光滑,咬合更顺畅。
4、品质***:箱体HT200材质,国内***轴承,更耐磨,承受冲击能力更强,更结实耐用。
5、专业制造:作为传动机械的创新者和***者,公司倡导的是“德国模式
我公司坚决承诺,采用优质的原材料,及机械手册标准加工工艺,***产品的质量,低利润,走销量的方法,***客户的利益!!!专业齿轮减速机,行星减速机,摆线针轮减速机生产直销。
我公司减速机产品所有减速机出厂均通过严格的质量监控,品质保障,价格优惠,其中硬齿面减速机, ZSY减速机, ZLY 减速机, ZDY 减速机, DCY 减速机,DBY减速机 ZDY 减速机 ,ZQ 齿轮减速机, ZL 齿轮减速机, ZS 齿轮减速机, ZSC 减速机, ZD 减速机等系列减速机硬齿面减速机产品,全型号全速比现货,厂家直销,价格均比市场价格优惠 10%-20% ,产品质保期均比同行业多 3 个月,是用户较长期合作的首先 !欢迎您的光临指导洽谈合作!
三十年专业生产硬齿面减速机,齿轮减速机,摆线减速机,行星减速机,中硬齿面减速机,起重机专用减速机,涡轮蜗杆减速机, K R S F系列斜齿轮硬齿面减速机等等,较长期配套国内各大钢厂,水泥厂,机械厂,船舶设备厂家,产品出口印度,越南,菲律宾,马来西亚等国家,深受国内外广大用户的一致好评!
【中硬齿面减速机使用范围】
硬齿面减速机广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染硬齿面减速机、制药等领域。硬齿面减速机,是一种动力传达机构,其利用齿轮的速度转换器,将电机的回转数减速到所要的回转数,并得到较大转矩的装置。硬齿面减速机是一种相对精密的机械,使用它的目的是降低转速,增加转矩,适用于高速轴转速不大于 1500转 / 分,齿轮传动圆周速度不大于 20 米 / 秒,工作环境温度为 -40℃-45℃ 的环境中1.高速轴转速不大于 1500 转达 / 分 ;
2.齿轮传动圆周速度不大于 20 米 / 秒 ;
3.工作环境温度为 -40℃-45℃ ,如果低于 0℃ ,启动前润滑油应预热至 0℃ 以上。
【中硬齿面减速机使用性能】
在相同的传动比情况下,采用齿轮传动可以适当增加传动级数,方能达到预期的速比,但是蜗轮付由于受其安装形式 (蜗轮付受润滑条件所限只能水平安装 ) 的影响,只能采用巨大的箱体结构。
无论是硬齿面减速机还是二次包络蜗轮副,***合理的设计、高精度的制造、组装、全面的性能检测保障外,正确的装配才是保障齿轮箱较长使用、***工作的重要环节 [[2]。就目前的情况来看,二次包络蜗轮副的安装主要靠我厂装配人员自行装配到设计人员设计的箱体里,蜗轮蜗杆的啮合质量主要由装配人员的经验及素质决定,影响蜗轮付使用使用的人为因素较突出。采用硬齿面减速机则不存在齿轮的装配问题,对于安装的考虑主要在于设计阶段,比如 :如何定心定位、如何防止油泵油管的干涉、如何保障机架的安装尺寸等,基本上像一般的部件安装即可。在安装的便利性上来看,硬齿面减速机有***的优势。
4、A850中硬齿面减速机使用注意事项:
1)减速器的输入轴轴线和输出轴轴线,与链接部分的轴线应***同轴,其误差不得大于所用联轴器的允许值。
2)由于采用硬齿面,中心距缩小造成输入轴轴颈减小,往往比相配套的电机轴细。当采用液力耦合器拖动时,会由于安装中心配合不好,给较细的输入轴的危险截面造成过大的附加应力而出现断轴的可能。为此,建议用户在设计选用时,把液力耦合器布置在电机轴端,而把弹性联轴器装在输入轴端。
3)安装好后,箱体油池内必须注入润滑油,油面应至于规定高度(油尺上、下限刻线之间)。
4)减速器在正式使用前,用手转动必须灵活,无卡住现象,然后进行空载运转,时间不得少于2小时。运转应平稳,无冲击、振动、杂声或漏油等现象,发生故障应及时排除。
5)***注入的润滑油需在减速器运转300~600小时后更换。此后,每运转1500~5000小时更新一次,这主要由工作环境而定,但最长更换时间不应超过18个月。在换油时应同时清洗磁性油塞。
6)在运转中,突然出现油温升高及不正常噪声时,应立即停车检查。在正确排除故障后方可再次投入运转。